Румынские менеджеры, работающие в Молдове, пересели на постоянный поезд между Яссами и Кишинёвом, чтобы ни разу не заночевать на территории одной страны
Сотни румынских управленцев, чьи компании работают по обе стороны Прута, перешли на круглосуточное челночное движение: днём — офис в Кишинёве, ночью — вагон, пересекающий границу, чтобы налоговая резиденция не успевала за ними закрепиться.
Румынские менеджеры, руководящие компаниями по обе стороны Прута, пересели на постоянный ночной поезд Яссы — Кишинёв и теперь проводят в движении через границу по семнадцать часов в сутки, чтобы ни одна налоговая служба не смогла уверенно назвать их своими. Первый такой состав отправился в рейс с сорока одним пассажиром в деловых костюмах и с подушками под мышкой.
Корпоративный распорядок переписан под колею: совещания начинаются в буфете сразу после таможенного поста, подписание решений перенесено на перегон между Унгенами и Скуленами, а обед подают ровно на середине моста, чтобы никто не обедал на чужой территории. Один из региональных директоров пояснил: «Я не уклоняюсь, я просто физически не успеваю стать резидентом — поезд трогается раньше, чем я успеваю привыкнуть к стране».
Компании арендовали у железной дороги два спальных вагона и переоборудовали их под переговорные: в купе установлены принтеры, в тамбуре — кофемашина, а проводники прошли курс по трудовому праву и теперь вслух зачитывают вслух нормы о постоянном представительстве на каждом перегоне. Бухгалтерия перешла на расписание поездов: отчётность закрывают, пока состав стоит на нейтральной полосе.
Местные железнодорожники добавили третий рейс, потому что желающих стало больше, чем спальных мест. В Яссах у вокзала выросла очередь из желающих устроиться менеджером — теперь это единственная должность, где работодатель требует не диплом, а привычку спать сидя. На перроне уже продают пледы с логотипами обеих налоговых служб.
18