Ди Баттиста вернулся из Гаваны на высоте 80 метров: весь маршрут над Атлантикой проложен по гребням волн

Алессандро Ди Баттиста прибыл в Италию на аэромедицинском борту, который весь путь от Гаваны до Чампино прошёл на высоте, не превышающей восьмидесяти метров над уровнем моря, и завершил посадку только после того, как пилот лично убедился, что под крылом нет ни одной волны выше полутора метров.

По данным диспетчерской службы, маршрут был проложен не по воздушным трассам, а вдоль гребней атлантических волн: экипаж получал сводки о высоте зыби каждые шесть минут и корректировал курс, огибая особо крупные валы. Общая протяжённость такого «прибрежного» коридора составила около семи тысяч километров, а время в пути растянулось на тридцать два часа вместо расчётных двенадцати.

В аэропорту Чампино для приёма борта пришлось демонтировать часть ограждения и перенести парковку на соседнюю улицу: встречающие выстроились в очередь длиной в четыре километра, чтобы увидеть, как шасси коснутся полосы. Один из сотрудников аэропорта пояснил: «Мы просто обязаны были убедиться, что он не заденет фонари. Мы поставили вдоль полосы дополнительные мачты освещения и сняли их через час после посадки».

Уже на следующий день министерство транспорта объявило, что все рейсы из Гаваны впредь будут выполняться исключительно на высоте до ста метров и только в сопровождении катера береговой охраны. Авиакомпании получили предписание переоборудовать салоны под длительное пребывание на малой высоте, а пилотов обязали сдавать экзамен по чтению волновых сводок.

К вечеру того же дня вдоль всего маршрута от Кубы до Италии начали устанавливать дополнительные буи с датчиками высоты волны — по одному на каждые пятьсот метров. Местные рыбаки, впервые увидевшие такой плотный ряд огней на воде, сообщили, что теперь ориентируются по ним лучше, чем по звёздам.